차선 (전통 차 거품기)

일본산.
500년 동안 전해 내려온 탁월한 기술로 완성되었습니다.
최고급 수제 페니맥스(Phenimax) 차선.

 

 

교토의 유명한 차(茶)의 본고장인 우지와 인접한 산간 지역에 자리한 나라현의 다카야마 지역은 일본 수제 차선(茶筅, 차를 젓는 도구)의 중심지로 명성이 높습니다.

차선(茶筅) 제작에 최적인 청정 대나무 숲으로 둘러싸인 다카야마는 오랫동안 이 유서 깊은 공예의 중심지 역할을 해왔습니다. 오늘날에도 최고급 수제 차선의 대부분은 이곳의 소수 장인들에 의해 정교하게 제작되며, 대대로 이어져 온 전통을 계승하고 있습니다.

대나무를 채취하여 차선(茶筅) 하나를 완성하기까지는 3년이 넘는 시간과 8명 장인의 숙련된 기술이 필요합니다.

놀랍게도 차선(茶筅) 하나를 만드는 데는 대나무를 수확하는 시점부터 3년 이상의 시간이 소요됩니다. 이 정교한 공정은 8개의 단계로 나뉘며, 각 단계는 전문 장인이 세심하게 수행합니다.

 

 

공정의 모든 단계에는 탁월한 장인 정신이 요구되며, 장인들이 자신의 전문 기술에만 온전히 집중할 수 있도록 함으로써 500년 전통의 보존을 가능하게 합니다.

그 결과 월 20개만 생산할 수 있어 수량이 한정적입니다.

 

중국산과 한국산 대량 생산 차선의 차이점

 

대나무를 절단한 뒤 표백 처리하고 즉시 기계로 가공하여 생산되는 대량 생산형 차선(chasen)과 달리, Phenimax의 수제 일본식 차선은 세심하고 유서 깊은 공정을 거쳐 만들어집니다.

대나무는 10월에 수확되어 차가운 산속 공기 속에서 두 달간 햇볕에 말린 뒤, 3년의 숙성 과정을 거칩니다. 이러한 세심한 준비 과정을 모두 마친 후에야 비로소 제작 단계로 넘어갑니다.

 

 

이 과정에서 형태가 변형되었거나 품질 기준에 미치지 못하는 대나무는 모두 폐기되며, 이를 통해 가장 엄격한 선별 기준을 충족하는 대나무만을 선별합니다.

결국 수확된 대나무 중 약 0.2%만이 사용 요건을 충족하는데, 이는 품질에 대한 타협 없는 헌신을 보여줍니다.

 

일본이 자랑스럽게 지켜온 전통 장인 정신
아지케즈리

 

기계로 만든 차선(茶筅)과 수작업으로 만든 차선의 가장 큰 차이점은 '아지케주리(Aji-Kezuri)' 공정에 있습니다.

'아지케즈리(Aji-Kezuri)' 는 대나무 껍질의 안쪽 층을 밑동에서 끝부분으로 갈수록 점차 얇게 깎아내는 섬세한 기법입니다. 차선(茶筅) 제작의 8단계 공정 중에서도, 이 단계는 장인에게 최고 수준의 기술과 정교함을 요구합니다.

 

'아지케주리(Aji-Kezuri)'는 말차의 맛에 지대한 영향을 미칠 수 있어, 제조 과정에서 가장 중요한 단계 중 하나로 꼽힙니다.

이 기법으로 제작된 차선(茶筅)의 정교하게 깎인 끝부분은 약 0.03mm(1밀리미터의 100분의 1)라는 놀라울 정도로 얇은 두께를 자랑합니다.

사람 머리카락의 평균 두께가 약 0.08mm라는 점을 감안할 때, 섬세하게 깎아낸 차선(茶筅)의 끝부분은 그 절반에도 미치지 않는 두께로, 이는 이 공예 기술의 놀라운 정교함을 잘 보여줍니다.

반면 기계로 만든 차선(chasen)은 솔이 뻣뻣하고 거품이 잘 나지 않아, 말차 특유의 풍부한 감칠맛을 온전히 끌어내지 못합니다.

 

 

일본 최고의 장인들이 3년 넘게 공들여 수작업으로 완성한 차선(chasen)을 사용하여 완벽하게 격불해 낸 Phenimax의 최상급 말차로 더없는 행복의 순간을 경험해 보세요.

말차 한 잔을 준비할 때마다 500년 전통의 정수를 느끼실 수 있을 것입니다.

이것은 진정 '일본의 전설(Legends of Japan)'이라는 칭호에 걸맞은 장인 정신의 걸작입니다.